Gust of wind with Two wheels 通勤ライド
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Gust of wind with Two wheels
満月と新月にナイトライド
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通勤ライド
速さを求めると金がかかる。
そうでないならそれなりに。
デュラと105の差額ってそういうことなんだろうなぁ。

5月27日 43km

週末にしょっちゅうレースに遠征するような筋肉バッタならともかく、そうでないなら105で十分なんだ。
それなのにをデュラを欲するというのは単なる見栄と強欲なんだな。盆栽とはよく言ったもので。
通勤用のバイクをSequoiaからハンガーで埃被っているSL2にしようかと考えているが、さて何で組もうかと思ったところ普通なら、
「105でいいじゃんか」
となるんだが・・・。どうした、何を悩む?
差額で3万円増しというアルテ組みも悩ましいが、3万円は大金だぞ。
ここで「3万円とかたいした事ない」と思うようになってるなら、それはもう金銭感覚が麻痺している証拠。
「105やアルテは耐久性ガー」という人もいるけど、Sequiaの5600は7年目だが、ほとんどノーメンテでも壊れることなくきちんと作動している。

というようなことを事を考えながらペダルを踏む。
回すじゃなくて踏む。

問題は10速と11速だ。
メインバイクが10速でセカンドバイクが11速って・・・。そこは悩ましいな。
7900デュラのクランクはあるんだが、11速でもいけるのかしらね?
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コメント
この記事へのコメント
使えますよ。
10s電動アルテグラのスプロケとチェーンだけ11s用に変えて、あとはファームアップするだけで11s化できますからね。
105とアルテグラの違いもそうですが、11sのデュラとアルテのdi2なんてロゴと色と材質以外で何が違うのか気になります。
特に変速性能に違いなんかあるんですかねえ…
変速レバーのストロークなんて、それこそスイッチポンなんやし…
2014/05/31(土) 10:41:13 | URL | aji #HuBhO90w[ 編集]
Re: タイトルなし
・ajiさん
使えるんですね。これで少しはコストを下げられそうです。

電動のデュラとアルテの差といえば、バイクジャーナルでも言ってましたが
やっぱり変速スピードじゃないでしょうか?
私は触ったこともないのでなんとも言えないんですけど。
2014/05/31(土) 18:49:47 | URL | Chise #-[ 編集]
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